本篇文章给大家谈谈盾构椭圆度测量方法，以及盾构测量辛苦吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、轨道交通工程施工中盾构管片拼装纵缝质量不符合要求如何预防呢?_百度...
- 2、盾构机刀盘本体结构怎么修复
- 3、地铁盾构成型隧道施工控制应注意哪些?
- 4、成型盾构隧道验收主控项目包括衬砌环椭圆度、衬砌环内错台和衬砌环间...
- 5、盾构施工管片拼装质量控制要点有哪些?
轨道交通工程施工中盾构管片拼装纵缝质量不符合要求如何预防呢?_百度...
⑴管片运输过程中，使用弹性的保护衬垫将管片与管片之间隔离开，以免发生碰撞而损坏管片。
⑸止水条质量不符合质量标准，强度、硬度、遇水膨胀倍率等参数不符合要求，而使止水能力下降；⑹对已贴好止水条的管片保护不好，使止水条在拼装前已遇水膨胀，管片拼装困难且止水能力下降。
(1)导致衬砌与盾构机内壳之间的净距减少，特别是盾构姿态与管片姿态不一致时，易造成推进时盾构机壳擦伤管片，破碎部位一般发生在管片外弧面，以标准块与邻接块接缝处最为普遍。 (2)当管片拼装成环后其直径为设计直径时，管片纵缝各槽口应完全吻合。
盾构机刀盘本体结构怎么修复
1、(1)盾构出洞刀盘吊出地面后，将刀盘被磨损的外周部分全部切除，按照盾构刀盘结构的原设计，将刀盘外圈钢结构部分分为3块在工厂内进行机加工，确保拼装后刀盘周圈的椭圆度等精度符合要求。
2、（1）按照原设计图纸尺寸进行缺失刀座的加工，并按照图纸定位尺寸焊接新的刀座。对仍然完整的刀座进行加固处理，对所有刀座的本体进行耐磨处理。（2）按照刀盘原设计方案，将12把全新周边刀焊接到刀盘外周；将40把全新强化先行刀焊接到刀盘6根辐条上；更换1把仿形刀；更换位于刀盘外周的62把刮刀。
3、（4）刀盘扭矩。刀盘扭矩可进行简便计算：式中：T；装备扭矩（KN2m）；D；盾构外径（m）；a；扭矩系数（土压平衡式盾构a=8～3；泥水加压式盾构a=9～5）。（5）总推力。
4、(1)盾构机本体左右差异双圆盾构机本体左右结构和设备配置存在一定的差异，例如人行闸的设置位置、左右拼装机的结构不同等，造成盾构机左右重量不均等。(2)盾构机制造精度双圆盾构机在制造过程中，若左右外壳体存在扭曲变形，则易产生偏转。
5、“申通号”盾构机刀盘直径15米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。
地铁盾构成型隧道施工控制应注意哪些?
1、施工人员的安全是盾构机施工中最重要的考虑因素。施工人员必须严格遵守安全规程，既保护自身安全，也确保设备安全运行。 了解盾构机的类型和特点对于地铁工程的顺利进行至关重要。在选择盾构机时，应根据具体的工程需求和条件来挑选合适的设备。
2、为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建(构)筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞口土体进行加固。土体加固的方法较多(如水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固等)，但无论采用何种加固方法，对土体加固的效果检验始终应作为监理重点控制的内容。
3、在实际施工中，也可以根据出土量的情况来确定适当的土压。在本工程掘进过程中一般保持 5~0bar的土压。（3）在刀盘扭矩、土压、出土量满足要求的情况下，尽可能加大推力，以提高掘进速度（80mm/min以上），加快工程进度。
4、除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用 配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。
5、同时，盾构推进挖出土方导致地基卸载，拼装好的隧道会受到地基回弹的作用向上偏离中心轴线。在浮力和地基回弹共同作用下，隧道上覆土产生隆起，若最大隆起值得不到有效控制，覆土层将被顶裂，产生透水裂缝，河水沿透水裂缝涌入盾尾将严重影响隧道和隧道施工的安全。
6、本文结合小白楼站—下瓦房站区间施工情况，从以下几个方面介绍盾构法在天津地铁的应用。2盾构机的选择盾构机的选择主要根据工程所在区域的地层工程地质和水文地质情况、工程的线路情况(包括平面和竖向隧道线型、沿线的环境条件和地下障碍物情况等)、盾构机的机械性能等方面。
成型盾构隧道验收主控项目包括衬砌环椭圆度、衬砌环内错台和衬砌环间...
依据国家标准《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2017）的规定，成型盾构隧道验收项目分为主控项目和一般项目，主控项目包括表观病害、接缝、防水、轴线平面位置和高程偏差；一般项目包括衬砌环椭圆度、衬砌环内错台和衬砌环间错台。
)进行管片二次补浆的压力过大导致错台的出现。2)拼装过程中管片的连接螺栓未拧紧或及时进行复紧。3)在硬岩段且处于曲线段掘进时姿态调整过急过猛易导致错台现象。
矮边墙是铁路隧道的二次衬砌中的一个术语，又称小边墙。 按照新奥法原理，隧道二次衬砌主要作为隧道结构抵抗外力的安全储备，特别是在Ⅲ～Ⅵ级围岩中，是一个封闭成环的结构。为了增加受力性能，当然施工缝是越少越好。这个封闭成环的结构由于施工的必要而分为仰拱与拱墙衬砌两部分，并没有矮边墙一说。
上海地铁二号线隧道堵漏实例 1 工程概况上海地铁二号线区间隧道采用盾构法施工，东昌路—东方路段位于浦东新区，其防水部分由上海市隧道工程设计院设计，上海市基础工程公司施工。
￥￥￥隧道衬砌施工总结工程概况￥￥￥隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级以及断层带，衬砌类型为复合式衬砌。除Ⅲ级围岩段外，其余Ⅳ、Ⅴ、Sm、断层带围岩段均有仰拱，衬砌砼厚度为45～70cm，二次衬砌采用C30泵送自防水砼结构，抗渗标号达S8。
盾构施工管片拼装质量控制要点有哪些?
1、管片拼装应按拼装工艺要求逐块顺序进行，并及时联结成环；连接螺栓紧固质量符合设计要求，管片及防水密封条应无破损。拼装下一环管片前对上一环衬砌环面进行质量检查和确认，并应依据上一环衬砌环姿态、盾构姿态、盾尾间隙等确定管片排序。
2、使用的管片应符合国家标准，且在运输和存储过程中应避免损坏。 在管片运送至拼装机的过程中，确保前方无人作业区域，以保障人员安全。在管片旋转或移动至预定位置时，严禁人员在拼装机下方站立，防止发生意外。 拼装作业应严格遵循设计方案，检查管片是否存在裂缝、断裂或混凝土剥落等问题。
3、盾构法隧道施工主要依靠盾构掘进机及配套设备完成掘进任务，由于受工作井内空间限制，需将盾构机及后配套台车分节吊装运至井下，并在井下安装、调试和试运转。土压平衡式盾构机及后配套设备构成主要由盾构壳体(包括刀盘及切口环、支撑环、盾尾)、推进系统、拼装系统、油脂润滑系统、监控系统等组成。
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